Ville ladda elbilen hemma – fick offert på 100 000 kr

Publicerad

21 Sep 2026, 04:49

| Uppdaterad

17 Sep 2026

Den nya lagen skulle göra det lättare att få laddplats. Men för Marcus Hellgren blev det magplask. När han bad sin hyresvärd att fixa laddbox var beskedet: minst 100 000 kronor, kanske mer.

Läs också:
10 nya lagar som du bör ha koll på

Läs också:
24 procent energiförlust när elbil laddas i vägguttag

När Marcus Hellgren i Örebro började fundera på en ny bil ville han pensionera dieseln och gå över till eldrift. Den nya lagen, som började gälla i maj, gav honom som hyresgäst möjlighet att begära att hyresvärden ordnade en laddpunkt. Det rapporterar Hem & Hyra.

Med elbilsplanerna i huvudet och lagen i ryggen vände han sig därför till Örebrobostäder. Han räknade med att en laddpunkt vid parkeringsplatsen skulle kosta omkring 30 000 kronor. Trots att han tyckte att det var dyrt var han beredd att betala.

Men när offerten från det kommunala bostadsbolagets entreprenör damp ned i brevlådan tappade han hakan. Priset var på 80 000 kronor före moms och då var det bara ett frånpris. De motsvarande 100 000 kronorna var dessutom bara en uppskattning och entreprenören var tydlig med att något slutgiltigt maxpris inte kunde lämnas förrän arbetet påbörjats. 

Förklaringen till kostnaden ligger i att arbetet omfattar betydligt mer än själva laddboxen. Elcentral, kraftmatning, nätverksutrustning och datakabel ingår också. I Marcus fall skulle anläggningen dessutom förberedas för totalt sex laddpunkter.

Enligt Örebrobostäder är fallet inte unikt. Sedan lagen började gälla har fem hyresgäster ansökt om laddplats. Offerterna har legat på mellan 88 000 och 188 000 kronor, och samtliga har tackat nej. Samtidigt står omkring hälften av bostadsbolagets 280 laddplatser oanvända eller nyttjas av fossilbilar.

Bostadsbolaget säger till Hem & Hyra att de anser att konstruktionen av den nya laddlagen är felkonstruerad. I nuvarande skrivelse ska hyresgästen bekosta installationen, men det är fastighetsägaren som äger laddpunkten. 

För Marcus Hellgren slutade det med att den gamla dieseln får rulla några år till. Att hyra en ledig laddplats 300 meter från bostaden var inget alternativ. Som småbarnsförälder värderar han närheten till bilen högre än möjligheten att ladda den.

Läs också:
“Behovet av 100 procent tillförlitlig energiförsörjning kommer bara öka”