Inreda servicebilen: ”Man tjänar in kostnaden fort”

Dubbla sidodörrar och proffsbyggd inredning som montören själv får välja. Så jobbar Roslagens Elektriska med sina servicebilar. Hur gör du? 

Läs också:
6 tips om att inreda servicebilen för ett gött elektrikerliv

Läs också:
Servicebilens dolda fara: Verktygen som kan förvandla en krock till en katastrof

Var fasen ligger centralmaterialet och hur kommer det sig att det ligger klammer överallt? Dåligt inredda eller ogenomtänkt planerade servicebilar leder till irritation och tidsförlust. Trots det är det många elfirmor som tänker att det går att organisera skåpet med hjälp av lite fantasi och ”MacGyver-tricks”. På Roslagens Elektriska var det aldrig en diskussion. Det säger Andreas Lööf, vd på företaget.
– Vi har specialinredning på alla våra servicebilar – och den byggs innan de ens börjar rulla.

Skälet till att elfirman väljer att lägga pengar på inredning, en påtaglig utgift, är enkel. Att svälja engångskostnaden är mycket bättre än att ha en tidstjuv i vardagen.
– För oss är det ett självklart val. Man tjänar in kostnaden fort genom att inte behöva lägga tid på att leta. 

I firman rullar det tre Renault Trafic och två Peugeot Expert, så hur har de valt att inreda dem? Andreas Lööf säger att det första man valt är att ha bil
– Som elektriker har man ju centralmaterial och massa småprylar som man måste ha plats för någonstans. Därför har vi lådsystem längs med sidodörrarna och hyllor på andra ställen. De saker som används dagligen i varje moment måste man ju ha lättåtkomligt, så skruv och klammer ligger där. Andra saker, som datajack och liknande, är de som kanske ligger längre in.

Att firmans bilar är inredda är ett centralt beslut, men hur de är utformade – ja, det är upp till varje montör.
– Alla har ju sitt eget system och det är ju individer som nyttjar bilarna. Därför har vi valt att inte gå in och styra. Jag kan ju inte bestämma åt vilket håll något ska vara, det får alla bestämma över själv. 

Roslagens Elektriska tog hjälp av DMC Norrtälje att inreda servicebilarna, och att göra det är något  Andreas Lööf tycker man ska satsa på.
– Vi har valt att anlita kompetens och använda färdiga system. Det känns bättre att få det gjort av proffs som kan det där – så kan vi vara proffs på det vi håller på med istället. Och vi valde ett brett och modulärt system. Vi ville ha kvalitet och veta att det är något som är testat. Sen om något skulle inträffa vet vi att det finns reservdelar. 

Läs också:
”Folkabussen” i ny tappning